工程车辆自动换挡规律和控制方法研究
陈莹
宿迁学院机电工程学院,江苏宿迁,223800
摘要：为降低发动机燃油消耗率,提高传动系统效率,计算了最佳动力性换挡路径,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡策略的仿真.仿真发现,最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,大大提高车辆的换挡质量,提高工程车辆的燃油经济性,使整机的整体节能效果更好.试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效提高.表明改进的BP神经网络控制方法可以有效地控制车辆自动换挡.研究结果对于提高工程车辆的动力性、经济性和智能性具有重要的理论和实际意义.
关键词：自动换挡动态特性BP神经网络变速箱
资助基金：宿迁市科技项目(Z2018104)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 46-50 )
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