表面改性对滑动轴承弹流润滑的影响
周亚博
王优强
魏聪
龙慎文
1.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,2665202.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,2665203.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,2665204.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,266520
摘要：考虑滑移边界条件,建立了极限剪应力模型和线接触弹流润滑模型,推导了润滑剂界面滑移速度,并修正了流体润滑Reynolds方程,针对界面改性后滑动轴承的润滑状态进行了探究.首先,分析了对轴瓦和轴颈界面均进行改性处理后,轴承润滑状态在整个弹流润滑接触区的变化;其次,分别研究了仅对轴瓦或者轴颈做改性处理的影响;最后,探究了界面改性对轴承摩擦因数的影响,并讨论了摩擦因数随载荷、速度的变化.结果 表明,在弹流润滑的条件下,同时对轴瓦和轴颈进行表面改性处理时,油膜会在入口区形成凹陷,在出口区形成坍塌;仅对轴颈界面进行改性处理时,油膜会在整个接触区形成凹陷,对应的压力也会随之增加;相反,仅对轴瓦界面进行改性处理时,油膜厚度减小,压力降低;表面改性处理后,摩擦因数降低,并随载荷、速度的增大而减小.
关键词：滑移极限剪应力滑动轴承表面改性凹陷
资助基金：国家自然科学基金(51575289)国家自然科学基金(51705270)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 27-31,69 )
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