基于OptiStruct的驱动桥壳轻量化设计
宋晓飞1
林荣会1
李帅朝1
乔运发1
纪玉龙2
邓娟2
郭志田2
1.青岛理工大学 机械与汽车工程学院,山东青岛,2665202.青特集团有限公司,山东青岛,266000
摘要：驱动桥壳作为汽车的重要承载部件,必须满足刚度和强度的要求,传统的设计理念为了保证性能需求,一般采用冗余设计.通过CAD/CAE的一体化建模技术,采用三维数学模型与有限元模型之间的联合设计,基于OptiStruct的尺寸优化算法实现驱动桥壳的轻量化设计.利用CATIA创建驱动桥壳三维数学模型,导入HYPERMESH进行前处理,设计与提出计算工况和边界条件,进行静力学、动力学分析、疲劳分析验证驱动桥壳满足使用标准,再在OptiStruct求解器做优化分析,经过多次迭代计算,得到分析结果.优化后的桥壳成质量为152.042 kg,减少了50.075 kg,减重达到24.78％,然后对优化后驱动桥壳进行分析,最后对试制的优化后桥壳进行疲劳台架试验,分析和试验结果表明,优化后桥壳满足试验标准,对同类型的轻量化设计有一定的参考价值.
关键词：桥壳有限元法轻量化尺寸优化
资助基金：山东省自然科学基金(Y2007F166)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 83-88,97 )
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