纯电动汽车动力系统速比优化设计
郑锦汤1
陈吉清2
1.广州华商职业学院 汽车工程学院,广东广州511300;华南理工大学 机械与汽车工程学院,广东广州5106412.华南理工大学 机械与汽车工程学院,广东广州,510641
摘要：综合考虑纯电动汽车的动力性、续驶里程以及能耗需求,在某款固定速比纯电动汽车作为研究样本的基础上,为了使驱动电机工作点落在高效率区域范围,提出了两挡电控机械式自动变速器(AMT)驱动方案.在Cruise仿真实验平台建立两挡AMT纯电动车模型和动力系统优化数学模型,基于Isight集成Cruise,构建两挡AMT纯电动汽车联合优化仿真流程及平台.以100 km/h加速时间和整车NEDC工况100 km能量消耗为优化目标,将动力性、能量消耗以及变速器速比约束等指标作为约束条件,对动力系统速比进行优化;将优化后的设计变量在Cruise仿真平台进行动力性与经济性仿真分析,并制订以车速、负荷率为参考的双参数经济性换挡策略.结果 表明,NEDC循环工况能量消耗降低0.52 kWh/100km,经济性改善率3.78％,100 km/h加速时间缩短了2.23％.
关键词：纯电动汽车动力系统联合仿真经济性换挡规律速比优化
资助基金：广东省科技计划(2016B090918089)广东省科技计划(2017B010131002)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 79-82,93 )
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