电动汽车两挡变速器柔性化建模与仿真研究
豆素勤
西京学院 机械工程学院,陕西西安,710123
摘要：考虑到电动汽车的驾乘体验和舒适性,要求其传动系统在行驶过程应具备良好的工作性能.以某型纯电动汽车为依据,对其两挡变速器进行结构分析和动力系统计算,并设计了基于Adams/View的传动系统柔性化仿真模型.利用Step函数构建不同挡位下的电动机驱动速度,以0～50 km/h和50～80 km/h加速区间为仿真工况,计算、分析和比较了变速器在Ⅰ挡、Ⅱ挡状态下的运动学特性及轴端冲击载荷,验证了两挡变速器的动力传递过程和变速性能.通过模态分析和零阶寻优算法实现了输入轴的动力学优化,有效增强了传动系统的动态稳定性.为新能源汽车变速系统动态设计与性能研究提供了技术参考.
关键词：电动汽车Step函数柔性建模优化变速器3D频谱动力学
资助基金：教育厅科学研究项目(15JK2186)西京学院科研项目(XJ160224)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 61-67 )
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