考虑时变刚度与侧隙影响的非对称渐开线齿轮动力学特性研究
陈奇
姚志刚
王亚东
吴焱明
1.合肥工业大学 机械工程学院,安徽合肥,2300092.合肥工业大学 机械工程学院,安徽合肥,2300093.合肥工业大学 机械工程学院,安徽合肥,2300094.合肥工业大学 机械工程学院,安徽合肥,230009
摘要：为获得更为准确的非对称渐开线齿轮动力学变化规律,将时变啮合刚度和齿轮侧隙两个因素引入传统齿轮副扭转振动模型,建立非对称渐开线齿轮的动力学模型;利用Runge-Kutta法求解该模型,获得时间历程图、相图、Poincaré映射图以及FFT频谱图,进而分析时变啮合刚度和齿轮侧隙变化时的齿轮动力学行为.研究发现,非对称渐开线齿轮的平均啮合刚度大于对称渐开线齿轮,具有更优的动力学性能;时变啮合刚度中的1阶谐波分量对动力学性能影响不大,但平均啮合刚度影响较大,且其与动力学性能之间呈现出非线性变化规律,即随着平均啮合刚度的增加,动力学特性由差变好,但继续增加后又变差,因此,需根据实际工况确定其最优值.随着齿轮侧隙的增加,动力学性能下降,与对称渐开线齿轮相同.该项研究对于扩充非对称渐开线齿轮动力学理论体系、提高其传动性能,具有一定的理论意义和应用价值.
关键词：时变刚度齿侧间隙非对称渐开线齿轮动力学特性
资助基金：国家自然科学基金(51775158)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 15-20 )
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