考虑齿轮腹板柔性的齿轮-转子横向振动特征研究
孔先念
唐进元
1.中南大学 高性能复杂制造国家重点实验室,湖南长沙,4100832.中南大学 高性能复杂制造国家重点实验室,湖南长沙,410083
摘要：航空用齿轮具有结构轻量化和低刚性的特点,在齿轮副内部激励作用下容易发生横向振动,研究航空齿轮横向振动固有特性对航空齿轮设计十分必要.考虑齿轮腹板柔性、轴承刚度、齿轮轮齿啮合柔性,利用转子动力学有限元软件Samcef建立齿轮-转子有限元模型,计算出高速齿轮转子系统的固有频率、振型以及临界转速.基于Timoshenko梁单元建立高速齿轮转子系统的有限元节点动力学模型,计算出高速齿轮转子系统的固有频率、振型以及临界转速.两种模型计算出的齿轮-转子系统固有特性进行对比表明:考虑齿轮腹板柔性的Samcef有限元方法,可以得到齿轮-转子系统齿轮横向振动的频率值及振型,没有考虑齿轮柔性的Timoshenko梁单元方法,不能得到齿轮横向振动的频率值及振型.
关键词：柔性齿轮固有频率临界转速Campbell图齿轮横向振动
资助基金：国家重点研发计划(2017YFB1300702)湖南省重点研发计划项目(2016JC2001)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 1-4 )
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