修形对直齿锥齿轮弹性流体动力润滑的影响
魏聪
王优强
周亚博
龙慎文
1.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,2665202.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,2665203.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,2665204.青岛理工大学机械与汽车工程学院,山东青岛,266520
摘要：为解决直齿圆锥齿轮的端啮问题,通过对直齿圆锥齿轮进行齿廓修形,提高小端的油膜承载能力,使得载荷沿齿宽方向分布均匀.齿廓修形先采用二次抛物曲线,再改变主动轮和从动轮的齿顶修缘高度,确定修形参数后,建立直齿圆锥齿轮无限长线接触弹性流体动力润滑模型,压力和膜厚采用多重网格法求解,弹性变形采用多重网格积分法求解.齿顶修缘后啮入点的油膜压力比原来小,油膜厚度变大;二次抛物曲线修形后,啮入瞬时点和啮出瞬时点的油膜压力在赫兹接触区明显降低,赫兹接触区的油膜厚度明显增大,沿啮合线分布的最大油膜压力降低,最小油膜厚度增大,中心油膜压力降低,中心油膜厚度增大;修形参数的变化影响修形后的油膜压力和油膜厚度;修形改变了齿宽方向的载荷分布,直齿圆锥齿轮的小端和大端的载荷差距减少,齿面载荷由端部向齿宽中部转移.研究结果说明,齿廓修形可以改善齿轮的润滑状况,提高啮合过程的油膜压力,减少齿面的摩擦和磨损,同时也可以避免齿面胶合的产生.
关键词：齿廓修形齿顶修缘无限长线接触油膜压力油膜厚度
资助基金：国家自然科学基金(51575289)国家自然科学基金(51705270)山东省自然科学基金(ZR2016EEP03)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 100-106 )
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