车辆行星齿轮啮合刚度的建模及分析研究
张强1
武哲2
李洪武3
1.中国北方车辆研究所 车辆传动重点实验室, 北京 100072;北京理工大学 机械与车辆学院, 北京 1000812.河北科技大学 机械工程学院,河北石家庄,0500183.中国北方车辆研究所 车辆传动重点实验室,北京,100072
摘要：齿轮副啮合刚度的周期性变化是行星齿轮传动系统产生振动的主要内部激励,深入研究齿轮的啮合刚度对解明齿轮系统的振动特征具有重要意义.采用能量法、有限元法和矩形波法分别建立了行星齿轮啮合刚度激励模型,并采用这3种模型分别求解了太阳轮、行星轮以及行星轮齿圈综合啮合刚度,对比了这3种模型求解啮合刚度的优劣.结果表明,3种刚度激励下的复合行星排各个构件的振动加速度幅值相差很小,且有限元法计算得到的振动加速度幅值稍大于解析法计算得到的振动加速度幅值,矩形波法计算得到的加速度幅值最小.
关键词：行星齿轮啮合刚度建模方法参数优化
资助基金：国家自然科学基金(51375043)国家重点实验室基金(9140C340101101)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 96-99 )
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