考虑OAP影响的汽车发动机FEAD系统动力学特性研究
王二化1
吴波2
胡友民2
杨叔子2
1.常州信息职业技术学院,江苏常州,2131642.华中科技大学机械工程学院,湖北武汉,430074
摘要：汽车发动机前端附件驱动(Front end accessory drive,简称FEAD)系统的动力学特性直接影响汽车的噪声(Noise)、振动(Vibration)和声振粗糙度(Harshness),进而影响汽车的安全性和舒适性.建立了考虑发电机超越皮带轮(Overrunning ahernator pulley,OAP)影响的FEAD系统的非线性旋转振动模型.分析了OAP对FEAD系统动态特性的影响,得到了OAP系统刚度对张紧轮角度波动、带段B1和B3动态张力的影响.研究为FEAD系统和OAP的优化设计提供了必要的理论依据和实践指导.
关键词：前端附件驱动系统发电机超越皮带轮汽车发动机动力学分析非线性振动
资助基金：国家关键基础研究计划(2011CB706803)江苏省高等学校自然科学研究面上项目(16KJD460008)国家自然科学基金(CXZK2016007)重点实验室项目(CM20183004)协同培育工程建设项目(1+1+1)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 13-17 )
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