一类直驱式自动变速器结构设计与性能分析
俞潇1
李波1
葛文庆1
李政平2
1.山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博,2550492.山东五征集团有限公司,山东日照,276800
摘要：为进一步缩短换挡力传递路线,提高变速器换挡效率,提出一类电磁直驱变速器(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission,D-AMT),由电磁直线执行器直接驱动接合套换挡.利用JMAG软件建立电磁场有限元分析模型,优化执行器内部结构参数;建立换挡过程数学模型,研究D-AMT换挡性能,分析换挡性能影响因素,研究不同换挡参数对换挡性能的影响规律.结果表明,提出的D-AMT换挡执行机构运动部分质量约1.313 kg,相比于传统AMT下降约26％;纯电动汽车典型工况下(换挡同步转速差500 r/min、被同步部分转动惯量0.1 kg·m2),换挡时间约0.29 s,换挡冲击分别为4.9 m/s3和0.695,满足变速器性能要求.D-AMT为变速器技术创新提供一种新的方案,一定程度上推动纯电动力技术的发展.
关键词：电磁直驱变速器结构参数优化电磁分析换挡性能
资助基金：国家自然科学基金(51505263)山东省自然科学基金(ZR2016EL15)山东省重点研发计划项目(2015GGB01045)山东省农机装备研发创新计划(NJGG201505)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 65-70 )
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