基于杠杆法并联双排行星齿轮机构的设计
张国芬1
刘召杰1
刘晋霞2
宋睿智1
1.无锡职业技术学院汽车与交通学院,江苏无锡,2141212.山东科技大学交通学院,山东青岛,266590
摘要：并联双排行星齿轮机构组成的独立机构是复杂变速器的基本单元,传动比要以整体计算.提出了基于杠杆法利用单级和双级单排行星齿轮机构的,3节点统一模型设计并联双排行星齿轮机构的方法,并图解其原理.并以此为基础设计出一种并联双排行星齿轮机构(单级+双级CC-SS)对应的新型变速器,并与经典变速器A341E(单级+单级CR-SS)、4T65E(单级+单级CR-RC)、AG4(单级+单级CC-RR)以及某轿车变速器(单级+双级CC-SS的另一种方案)相比,该变速器具有传动比幅度较大、速比阶跃波动小以及换挡元件最少等特点,总体上优势明显.
关键词：杠杆法行星齿轮机构变速器
资助基金：博士启动基金(30593117034)江苏省高等学校自然科学研究项目(17KJD470004)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 71-76 )
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