车用干式双离合器温升对比研究
朱茂桃1
浦宇斌1
刘涛2
1.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120132.上海汽车变速器有限公司,上海,201822
摘要：为了找出干式双离合器在工作过程中温升较为严重的部分,对干式双离合器压盘及摩擦片进行有限元建模,通过计算得到了不同起步工况下干式双离合器温升变化的结果,并对温升结果做出对比分析.结果表明,离合器2温升普遍高于离合器1,且随着油门开度增大,离合器2温升明显高于离合器1.从滑磨温升根源滑磨功率计算公式出发,提取了发动机与离合器摩擦片转速差曲线,发现由于离合器1在起步滑磨过程中存在发动机恒转速控制策略,使得离合器2转速差普遍高于离合器1,从而导致了离合器2温升普遍高于离合器1,最后提出了恒转速的发动机换挡策略.
关键词：干式双离合器滑磨功率温度场对比分析转速差
资助基金：江苏省汽车工程重点实验室资助项目(1851120141)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 77-82 )
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