应用齿形制动器的行星变速箱换挡特性研究
李亚熙1
马彪1
李和言1
朱礼安2
1.北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,1000812.江麓机电集团有限公司,湖南湘潭,411100
摘要：采用虚位移原理建立了两挡行星变速箱的动力学模型,对应用齿形制动器和摩擦式制动器的行星变速箱换挡过程进行动态仿真对比分析,并通过仿真分析了不同接合速差对换挡特性的影响规律.仿真结果表明,在换挡时间相同时,应用齿形制动器比应用摩擦式制动器的变速箱的最大转矩冲击低.且其接合速差越大,换挡时间越小,最大转矩冲击越大,而最大转矩冲击仍低于应用摩擦式制动器的变速箱.
关键词：齿形制动器接合速差换挡时间最大转矩冲击
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 49-53 )
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