双离合自动变速器换挡冲击度分析
常佳男
孙保群
姜明亮
陆军
1.合肥工业大学汽车工程技术研究院,安徽合肥,2300092.合肥工业大学汽车工程技术研究院,安徽合肥,2300093.合肥工业大学汽车工程技术研究院,安徽合肥,2300094.合肥工业大学汽车工程技术研究院,安徽合肥,230009
摘要：以双离合自动变速器为分析对象,提出并建立了双离合变速器3种状态动力学模型;导出双离合自动变速器换挡过程中各状态下的冲击度表达式;详细分析换挡过程中有无功率循环现象及两离合器不同动作顺序对换挡冲击度的影响;提出了换挡过程中基于发动机转速调节的双离合器控制策略;依托Matlab/Simulink平台建立仿真模型.仿真结果表明,理论分析所得控制策略能有效降低双离合自动变速器换挡冲击.
关键词：双离合自动变速器换挡冲击度功率循环发动机转速调节
资助基金：安徽省科技计划项目《新型双离合自动变速器》(2012AKKG0418)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 51-57,75 )
英文信息