一种专用差速器齿轮传动系统的动力学分析
孔光
孟广耀
王作娟
黄居鑫
李忠政
1.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665202.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665203.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665204.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665205.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,266520
摘要：对实现交叉变轮距车辆底盘转向功能的一种新型可旋转差速器齿轮传动系统进行动力学分析.将该专用差速器齿轮传动系统视为具有库仑阻尼的弹簧-质量的非线性时变系统,建立了系统12自由度的弯-扭耦合振动模型;将车辆转弯过程中路面对车轮施加的负载转矩作为系统的外部激励条件,分析了内部激励因素对该专用差速器齿轮传动系统振动特性的影响并建立动力学数学模型;通过求解系铳动力学数学模型以及固有频率,进行该齿轮传动系统的运动相轨迹分析,优化系统的特性参数;达到,了减弱该系统的振荡性能并提高系统的响应速度,使系统具有满意的动态性能指标的目的.
关键词：专用差速器激励因素相轨迹
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 53-57 )
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