基于复杂润滑状态的直齿锥齿轮啮合效率分析
唐效贵1
王斌2
李佩鸿3
陈辛波4
1.江苏大学机械工程学院,江苏镇江,2120132.江苏大学机械工程学院, 江苏镇江212013;盐城工学院机械工程学院, 江苏盐城2240513.盐城工学院机械工程学院,江苏盐城,2240514.同济大学汽车学院,上海,201804
摘要：为预测直齿锥齿轮瞬态啮合效率,根据当量齿轮原理,将锥齿轮等效为当量直齿圆柱齿轮,通过计算膜厚比判定润滑状态,并建立边界润滑、弹流润滑及混合润滑下的摩擦因数模型.综合考虑啮合点相对滑动速度、法向载荷等时变性因素的影响,并在齿轮啮合周期内采用双重积分的方法,以啮合线压力角、接触点节圆半径为参数建立锥齿轮滑动摩擦功耗以及滚动摩擦功耗模型,计算锥齿轮啮合总功耗,并通过MATLAB软件对锥齿轮啮合功耗进行仿真分析.
关键词：锥齿轮综合润滑摩擦功耗啮合效率
资助基金：江苏省自然科学基金面上项目(BK20131221)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 33-41 )
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