圆柱齿轮副静态传递误差的变化规律研究
常乐浩1
刘更2
贺朝霞1
1.长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安,7100642.西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室,陕西西安,710072
摘要：基于一种改进的切片法,实现了含齿面误差时圆柱齿轮副静态传递误差的快速计算.将传递误差分离为齿轮综合变形及综合啮合误差两部分,研究了理想齿轮和含误差齿轮传递误差的变化规律.分析结果表明,理想齿轮副的传递误差与载荷和理论接触线长度相关.在相同载荷条件下,当轴向(或端面)重合度在整数附近时,传递误差波动量最小;而当斜齿轮总重合度在整数附近时,传递误差波动量最大.对有误差齿轮副,不同载荷时的啮合刚度和综合啮合误差曲线均与实际接触线长度曲线基本一致;轻载时影响传递误差的主要因素为齿轮误差,而重载时的主要影响因素为齿轮变形.研究结论可为齿轮系统传递误差及减振设计提供一定的理论指导.
关键词：齿轮静态传递误差切片法啮合刚度综合啮合误差
资助基金：国家自然科学基金(51605040)国家自然科学基金(51535009)中央高校基本科研业务费专项(310825171009)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 7-11,21 )
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