电动车轮毂电机行星齿轮减速器均载性能分析
张将
秦训鹏
陈浩冉
1.武汉理工大学汽车工程学院, 湖北武汉430070;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室, 湖北武汉4300702.武汉理工大学汽车工程学院, 湖北武汉430070;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室, 湖北武汉4300703.武汉理工大学汽车工程学院, 湖北武汉430070;现代汽车零部件技术湖北省重点实验室, 湖北武汉430070
摘要：针对轮毂电机中浮动式行星齿轮减速器建立了浮动行星齿轮传动系统的动力学方程,并推导了均载系数的计算公式.利用ADAMS对太阳轮和内齿圈与各行星轮之间的动态接触力进行仿真,并对比分析了不同浮动结构类型对行星齿轮系统内外啮合副的均载性能的影响.仿真结果表明,双浮动类型行星齿轮系统的行星轮啮合力分布更均匀,运行过程中较少出现波动和突变;其均载系数最小,均载性能明显优于无浮动和单浮动结构的行星齿轮;研究结果为行星齿轮减速器的选型及其均载设计提供支持.
关键词：行星齿轮均载性能动力学模型
资助基金：武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2016-YS-050)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 101-110 )
英文信息