基于分形理论湿式制动器接触界面温度场研究
崔庭琼
范健文
朱恩洲
管菁
1.广西科技大学鹿山学院,广西柳州,5450002.广西科技大学鹿山学院,广西柳州,5450003.广西科技大学鹿山学院,广西柳州,5450004.广西科技大学鹿山学院,广西柳州,545000
摘要：为了提高湿式制动器的制动性能和使用寿命,以矿用自卸车湿式制动器为研究对象,基于分形理论,考虑移动热源可变效应和摩擦热流的影响,建立湿式制动器温度场数学模型,在CATIA里面建立摩擦副三维实体模型,利用有限元分析软件ANSYS模拟实体模型在紧急制动工况下的运行,并研究湿式制动器的温度场和应力场的分布情况.研究结果表明,湿式制动器在紧急制动工况下温度和应力集中在半径边缘,此位置最容易出现热磨损和热失效,与实际使用过程中摩擦副破坏位置一致,为湿式制动器的设计和选材提供可靠的理论依据.
关键词：湿式制动器分形理论温度场紧急制动
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 42-45,56 )
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