多万向节转向传动机构转速波动优化
吴利广1
王乐2
景立新1
刘忠海1
1.中国汽车技术研究中心,天津,3003002.中国汽车技术研究中心,天津300300;河北工业大学机械学院,天津300130
摘要：分析了单万向节传动时,万向节位置对输出轴转速曲线相位的影响;在此基础上研究了双万向节传动时,两个万向节波动叠加的原理,并拓展到多万向节传动.针对带有减速齿轮的传动结构,分析了锥齿轮处转速的传递,以及多个万向节的波动叠加,确定了本次优化的基础.最后针对某一具体车型的转向机构进行了优化,找出各万向节相位角的最优值,将输出轴的转速波动降低到最小.
关键词：转向传动机构十字轴万向节转速波动减速齿轮
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 93-96,118 )
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