齿轮齿条传动机构等温稳态弹流润滑数值分析
徐彩红
王优强
范晓梦
王涛
王建
1.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665202.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665203.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665204.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,2665205.青岛理工大学机械工程学院,山东青岛,266520
摘要：齿轮齿条在现代机械中应用广泛,但传动过程中易产生噪声、磨损、齿面胶合等,通过对机构润滑理论的研究,降低传动过程中齿面磨损及胶合机率.在现有的弹性流体动力润滑理论的基础上,利用多重网格法,得到了齿轮齿条传动过程中等温稳态弹流润滑数值解,讨论了齿轮齿条传动机构在不同啮合点、变位系数、线角传动比和模数下的无量纲压力和膜厚图,计算结果表明:啮合点位置、变位系数、线角传动比、模数等都会对油膜压力与膜厚产生影响.最终得出结论:在传动过程中,啮入点为啮合过程中的危险点;正变位能够使油膜变厚,负变位使油膜变薄;线角传动比、模数越大,油膜压力越小、膜厚越厚.
关键词：齿轮齿条弹性流体动力润滑压力膜厚
资助基金：国家自然科学基金(51575289)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 64-67 )
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