基于各向异性分形理论的齿轮结合面切向刚度计算模型研究
赵林林1
黄小平2
1.南京林业大学机械电子工程学院, 江苏南京210012;江苏财经职业技术学院机械电子与信息工程学院, 江苏淮安2230032.南京林业大学机械电子工程学院,江苏南京,210012
摘要：以M-B分形模型为基础,结合齿轮两圆柱体接触面积的分布公式,推导具有各向异性分形理论的齿轮结合面切向接触刚度计算模型.通过MATLAB仿真,获得模型中主要参数对分形接触模型影响的预测分析.结果表明,齿轮结合面的切向接触刚度与材料特性参数、齿轮齿数成正比,与无量纲粗糙度幅值、总切向载荷与总法向载荷之比成反比.当分形维数较小(D＜1.7)时,齿轮结合面的切向接触刚度与分形维数成正比;当分形维数较大(D≥1.7)时,齿轮结合面的切向接触刚度与分形维数成反比.
关键词：齿轮分形几何理论切向接触刚度各向异性
资助基金：淮安市科技支撑计划工业项目(ANSYS;HAG2013024)南京林业大学科技创新项目(163040002)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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