多段HMCVT循环换段的产生机理及消除原理
尹玉鑫1
张明柱2
郝晓阳1
王婷婷1
崔明明1
1.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳,4710032.河南科技大学机电工程学院, 河南洛阳471003;机械装备先进制造河南省协同创新中心, 河南洛阳471003
摘要：为消除多段液压机械无级变速器(HMCVT)循环换段现象,以东方红400马力轮式拖拉机所装备的多段HMCVT为例,分析了多段HMCVT的传动特性,研究了循环换段的产生原因,提出了消除循环换段的机理.基于有限状态机原理,以实际排量比、理论排量比、多段HMCVT输出转速为控制参数,仿真证明了所提机理的有效性.研究结果表明,多段HMCVT在换段前后效率差异的影响因素中的泵-马达容积效率是产生循环换段的主要原因;通过控制多段HMCVT理论排量比增大的同时保持实际排量比不变,有效地避免了多段HMCVT换段过程中的循环换段.为HMCVT控制系统的开发提供了理论基础.
关键词：多段液压机械无级变速器循环换段效率差异容积效率
资助基金：国家自然科学基金(51375145)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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