多轴齿形链系统曲线张紧约束布局设计及其张紧特性的研究
范成岩1
许树新1
王洪军2
邢建恒2
1.吉林大学链传动研究所,吉林长春,1300222.杭州东华链条集团有限公司,浙江杭州,311102
摘要：曲线张紧是汽车发动机正时链系统的常见约束方式,其布局设计直接关系到正时链系统的振动特性、噪声特性、平顺特性.通过某款发动机正时齿形链系统设计实例,解析了三轴系统的链条张力特点,并进行了张紧器的张紧力与松边张力的定量描述.通过缸盖反拖系统试验台测试了不同转速条件下的张紧力,以及特定转速的曲轴转矩,得到了正时链系统的载荷循环特性.结果表明,在保证正时链系统动力性能的基础上,张紧约束应综合考虑吸纳正时链的磨损伸长,以及张紧力的施力方向,还要兼顾正时链的静强度安全裕度.研究结论对链条在汽车发动机中的应用具有重要意义,同时对多轴系的链传动系统设计也具有一定的借鉴作用.
关键词：正时齿形链曲线张紧布局设计张紧特性
资助基金：国家自然科学基金(51275207)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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