双湿式离合变速箱升挡过程循环功率抑制方法探究
曲思宇
陈漫
刘继凯
高耸
1.北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,1000812.北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,1000813.北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,1000814.北京理工大学车辆传动国家重点实验室,北京,100081
摘要：双湿式离合器换挡过程易产生循环功率,严重影响离合器的使用寿命,降低换挡品质.针对这一现象,在双离合变速箱升挡过程中,对其进行动力学分析,建立各阶段的动力学方程,研究循环功率产生的机理,并深入分析在升挡过程中,油门开度以及油压变化与循环功率间关系,提出减少循环功率的解决方案.采用PID控制油门开度以主动调节发动机转速,并针对离合器的分离和结合,运用模糊控制理论,以驾驶员意图、发动机转速偏离目标转速的程度为输入,高挡充油油压上升速率作为输出,设计升挡控制策略.仿真结果表明,所提方法可有效抑制换挡过程循环功率的产生,大大减少滑摩功,降低冲击度,优化了换挡品质.
关键词：双湿式离合器变速箱升挡控制策略循环功率模糊控制
资助基金：国家重点实验室自然科学基金(9140C340506140C34157)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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