柴油车离合器从动盘扭转特性优化设计
杨河洲1
赵红宇1
张明旭1
秦东晨2
1.郑州日产汽车有限公司,河南郑州,4500162.郑州大学机械工程学院,河南郑州,450001
摘要：为研究柴油车变速器怠速异响,建立了柴油车传动系统当量力学模型,试验得到了发动机飞轮转角波动函数,研究了离合器扭转特性对怠速异响的影响趋势,并对扭转特性进行了优化设计.实车验证表明,优化设计结果很好地解决了怠速异响问题.
关键词：柴油车变速器怠速异响离合器扭转特性优化设计
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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