搭载机电控制CVT汽车小附着系数下动力性调速策略
叶明1
马翔2
彭江2
李思2
1.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆,4000542.重庆理工大学车辆工程学院,重庆,400054
摘要：根据搭载机电控制CVT的混合动力汽车在小附着系数的情况下的动力性要求制定CVT调速策略.汽车启动阶段对电池SOC的分析判定启动模式,在不同启动模式以及加速爬坡工况下通过需求转矩来制定在小附着系数路况下CVT速比控制,通过CVT的速比控制确保汽车在油门全开的情况下汽车没有驱动轮滑转现象.利用MATLAB/Simulink/Stateflow建立调速策略,通过CRUISE搭建整车模型,将控制策略导入到CRUISE中进行仿真.仿真结果表明,制定的调速策略使得汽车在小附着系数的路况下,通过CVT的调速,能够保证驱动车轮转矩按照车轮不打滑的极限转矩进行分配,保证了汽车的动力性能.
关键词：机电控制CVT混合动力汽车小附着系数动力性调速策略
资助基金：国家自然科学基金(51275549)重庆理工大学研究生创新基金(YCX2014102)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
英文信息