基于ADAMS的主减速器齿轮压力角优化研究
祝蕴龙
徐劲力
韩少军
卢雷
刘川
1.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉,4300702.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉,4300703.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉,4300704.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉,4300705.武汉理工大学机电工程学院,湖北武汉,430070
摘要：针对某微车高速空挡滑行工况下主减速器振动异响大的问题,以主减速器准双曲面齿轮压力角为研究对象.建立了齿轮系统扭转振动动力学模型,改变UG模型中轮齿两侧压力角,导入到ADAMS后对比分析该工况下不同压力角时齿轮系统的动态特性,得出被动轮轮齿凸面压力角减小1 °、同时凹面压力角增大1 °时可改善主减速器齿轮系统啮合振动性能.最后采用试验验证了仿真分析的正确性,可应用于主减速器齿轮的设计和制造.
关键词：主减速器准双曲面齿轮压力角振动分析
资助基金：湖北省自然科学基金(2014CFB827)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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