不同摩擦材料液黏离合器特性研究
马立刚1
项昌乐2
杜明刚3
郭浏洋3
1.北京理工大学机械与车辆学院,北京100081;中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京 1000722.北京理工大学机械与车辆学院,北京,1000813.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京,100072
摘要：分析了液黏离合器摩滑状态,建立带排转矩的数学模型,结合本文所研究液黏离合器的具体参数进行求解,得知摩擦片间隙是影响带排转矩的关键参数.经分析液黏离合器的摩滑特性及试验研究,验证了摩擦片带排转矩计算模型的准确性.分别进行了两种摩擦材料带排、温升及转速差对输出转矩的影响试验,通过试验发现,相同结构的铜基摩擦片带排转矩约为碳基摩擦片的2倍,得知相同试验条件下铜基摩擦片温升高于碳基摩擦片,且摩擦因数随转速差的变化较大,并拟合出了摩擦因数与转速差的关系式.
关键词：液黏离合器摩擦片摩擦因数试验测试
资助基金：车辆传动重点实验室基金项目(9140c340101130c34116)总装十二五预言项目(40402060105)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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