两挡纯电动汽车传动系换挡规律及速比优化研究
周云山
杨克锋
1.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,4100822.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082
摘要：以提高电动汽车动力性与经济性为目标,对两挡纯电动汽车传动系速比进行优化设计.以0 ～ 80 km/h加速时间和ECE-EUDC-LOW循环工况百公里耗电量分别作为电动汽车动力性与经济性的两个分目标函数,建立了双目标函数下的速比优化模型.考虑到换挡规律在速比优化过程中的耦合效应,确定了与速比关联的兼顾动力性与经济性的换挡规律制定准则.设计一种具有非支配比较筛选功能的枚举算法,求取双目标函数的Pareto最优解集.结果表明,相对于初始速比,电动汽车采用某组优化速比时加速时间缩短了3.5％,百公里耗电量降低了2.4％,电动汽车动力性与经济性得到了提高.
关键词：纯电动汽车两挡变速器换挡规律速比优化
资助基金：国家高技术研究发展计划(863计划)(2012AA111710)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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