齿轮传动系统齿根裂纹故障的动力学仿真
宁少慧1
韩振南2
李月仙2
武学峰1
1.太原理工大学机械工程学院, 山西太原0300224;太原科技大学机械工程学院, 山西太原03002242.太原理工大学机械工程学院,山西太原,0300224
摘要：以直齿圆柱齿轮副的耦合型动力学模型为研究对象,考虑了轮齿的时变啮合刚度及齿间的摩擦后,利用故障轮齿与完好轮齿啮合刚度的不同来实现故障模型的建立.用有限元法计算了无故障和有裂纹故障状态下齿轮的时变啮合刚度,结果表明,裂纹会降低齿轮的啮合刚度,裂纹越大,刚度越小.利用MATLAB求解模型的动力学微分方程组,得出了故障和无故障两种状态下齿轮的角速度和角加速度的仿真曲线,结果是当齿轮转过裂纹处时,从动轮的角速度和角加速度产生了明显的波动,计算结果与故障特征规律相符.
关键词：齿轮裂纹动力学有限元法
资助基金：国家自然科学基金(50775157)山西省基础研究计划(2012011012-1)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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