基于响应面的轿车主减速齿轮多目标优化设计研究
周丹
攀枝花学院机械工程学院,四川攀枝花,617000
摘要：为获得某轿车主减速齿轮尺寸参数对其啮合性能的影响,利用显式有限元法得到齿轮啮合响应参数,基于Kriging模型构建齿轮啮合响应参数应对齿轮尺寸参数的响应面模型.以齿根弯曲应力、齿面接触应力和齿轮副体积为目标函数,利用NSGA-Ⅱ多目标优化遗传算法实现了主减速齿轮参数优化,得到最优参数解集.优化后的主减速齿轮啮合应力水平明显降低.
关键词：主减速齿轮Kriging响应面遗传算法多目标优化
资助基金：国家自然科学基金(51075408)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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