三环减速器热弹耦合动力学特性研究
温芳
庞毅
陈继照
刘文斌
1.广西大学机械工程学院,广西南宁,5300042.广西大学机械工程学院,广西南宁,5300043.广西大学机械工程学院,广西南宁,5300044.广西大学机械工程学院,广西南宁,530004
摘要：针对三环减速器存在的发热严重、振动大、噪声高等问题,建立了齿轮-轴-轴承-箱体系统热弹耦合有限元模型,得出三环减速器整机的温度场,结果表明,输入轴行星轴承是主要的发热源.在此基础上,将热单元转换为结构单元,加载模型的节点温度,得出整机固有频率和振型.并施加齿轮内部动态激励,进行整机动态响应的数值仿真,结果表明,考虑热弹耦合后,固有频率有所降低,箱体表面的振动位移和加速度有所增大.为三环减速器的参数优化以及散热系统的合理设计提供一定的理论依据.
关键词：三环减速器热弹耦合模态动态响应有限元
资助基金：广西大学博士启动基金(XBZ140093)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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