某城市用公交车驱动桥的优化研究
周驰1
王铁1
刘亚琼1
刘宝乾2
陈澔利2
1.太原理工大学车辆工程系,山西太原,0300242.山西大运汽车制造有限公司,山西运城,044000
摘要：某城市用公交车在正常行驶过程中驱动桥振动异常,分析可能由于驱动桥共振所致.通过模态试验和有限元分析相结合的方法,获取了该驱动桥的固有模态特性,并将其与可能引起驱动桥共振的激励频率对比,发现在常用发动机转速及变速器挡位下,主减速齿轮啮合频率与驱动桥低阶固有频率耦合.因而应用有限元方法,以提高驱动桥的低阶频率为目标,驱动桥结构强度和质量为约束条件,对其进行优化设计.优化后的驱动桥动态特性得到改善,有效地避开了主减速齿轮的啮合频率.
关键词：城市用公交车驱动桥有限元分析优化设计
资助基金：山西省高新技术项目(20111101)山西省自然科学基金(2012011024-2)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
英文信息