凸轮加压CVT设计与仿真
郝建军1
刘云云2
兰家水2
熊锋2
1.重庆理工大学 汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆400054;重庆科学技术研究院,重庆4000502.重庆理工大学 汽车零部件制造及检测技术教育部重点实验室,重庆,400054
摘要：针对目前的CVT液压控制系统能量消耗大、控制系统复杂、金属带的轴向偏斜限制变速比和传动能力等问题,设计了一种凸轮加压式CVT液压控制系统.该系统是由凸轮自动加压装置和闭式液压控制系统组成,凸轮加压装置自动地提供全部的夹紧力,液压控制系统提供辅助夹紧并控制传动比变化.设计的液压控制系统结构简单,省去了昂贵的换向阀,且减少了溢流损失,因此具有组成零部件少、节能环保、成本低廉的优点.介绍了系统的结构设计及工作原理,采用Matlab/Simulink软件对其进行仿真分析.仿真结果表明,这种凸轮加压式CVT液压控制系统具有动态响应快、稳定性能好等显著优点.
关键词：CVT凸轮加压仿真分析动态特性
资助基金：重庆市科技攻关计划(cstc2012gg-yyisB30002;cstc2011ggB60010)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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