汽车无级变速器夹紧力动态安全系数控制研究
张伯俊1
王谦1
郝允志2
1.天津职业技术师范大学,天津,3002222.西南大学,重庆,400715
摘要：安全系数法和滑移率法是汽车无级变速器夹紧力控制方法的两个极端.为了综合两者的优点,提出了基于动态安全系数的夹紧力控制方法.分析目标夹紧力影响因素和发动机转矩波动特性,根据传动系统发生转速突降时的发动机转矩变化趋势和变化范围来设定安全系数,论述了动态安全系数法的计算流程.对汽车由冰雪路面进入水泥路面的极端工况进行仿真,结果表明动态安全系数法能够保证转矩传递的可靠性.循环工况仿真结果表明,动态安全系数法使平均夹紧力降低约20％,实现节油约3％.
关键词：无级变速器夹紧力安全系数控制
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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