齿轮故障演化的非线性动力学机理与实验研究
苏勋文1
王少萍2
1.北京林业大学工学院,北京1000832.北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院,北京100191
摘要：由于齿轮传动存在间隙、摩擦以及时变刚度,其动力学特性具有强烈的非线性.当齿轮发生故障时,如点蚀、剥落以及断齿,振动信号往往伴随有超谐波、次谐波等非线性特征,给齿轮故障诊断带来一定困难,因此有必要研究齿轮不同故障程度时的非线性振动机理.通过应用傅里叶级数来描述齿轮时变刚度,一定程度上避免了分段函数刚度突变问题;通过引入齿轮故障程度因子来描述齿轮故障程度,建立了齿轮故障程度的非线性动力学模型;并搭建齿轮故障演化实验台进行相关实验.仿真和实验结果表明,在一定摩擦因数以及转速时,齿轮非线性振动与转速以及齿面摩擦因数有关,与故障程度没有直接关系.
关键词：齿轮非线性动力学故障演化故障诊断
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(YX2014-04)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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