接触斑点对蜗轮副承载能力的影响
Hermes J.1
H(o)hn B.-R.2
Stahl K.2
Monz A.3
陈金山4
1.SEW-Eurodrive传动设备德国有限公司, 德国布鲁克塞尔766462.慕尼黑工业大学齿轮研究中心(FZG),德国加兴857483.德国IMO集团公司, 德国格蕾姆斯多夫913504.浙江台玖精密机械有限公司,浙江嘉兴314500
摘要：根据现有的技术发展水平,只有当蜗轮副的齿面完全啮合,才能评估其抗点蚀能力.但实际上,在蜗轮与蜗杆初始啮合时,它们只有一个较小的啮合斑点.由于时间和经费的关系,通过长时间轻载跑合使其达到完全啮合一般不太可能.在初期,由于接触面较小,齿部的接触应力会很大,有可能会在啮合处的表面产生一条微观裂纹,随后裂纹继续发展使材料从蜗轮上剥落,从而形成点蚀.较小的啮合斑点与点蚀的关系迄今还没有被系统的分析与研究,因此蜗轮轮齿也不能很好的进行优化.通过理论和实践相结合,提一种新的、可适用于不同尺寸、不同接触斑点位置以及齿形的计算方法,以弥补这一空白领域.
关键词：蜗轮蜗杆点蚀
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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