液力机械式自动变速器换挡过程最优控制仿真研究
祝胜1
吴光强2
1.同济大学汽车学院, 上海2018042.同济大学汽车学院, 上海201804;东京大学生产技术研究所, 东京153-8505日本
摘要：换挡过程控制是液力机械式自动变速器(AT)控制的重点内容.在分析了AT换挡过程的特性后,根据其换挡过程简化模型建立了带干扰项的状态空间方程.考虑滑摩功和冲击度两项性能指标,基于线性二次型最优控制理论,对换挡过程中离合器的转矩控制进行了仿真研究.研究结果表明:对AT换挡过程应用最优控制在不同的工况下都表现出良好的换挡品质;换挡过程中的冲击度、滑摩功受到输入转矩、负载阻力的影响,且对输入转矩的变化更为敏感;同时,在系统设计因素方面,换挡品质还受到涡轮端转动惯量和整车质量的影响.
关键词：自动变速器换挡过程线性二次型最优控制
资助基金：国家自然科学基金(51175379)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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