齿轮线接触与点接触理论与有限元分析
徐恺1
苏建新1
周永丹2
邱明1
王伟生3
1.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳4710032.中色科技股份有限公司,河南洛阳4710393.韶能集团韶关宏大齿轮有限公司技术开发部,广东韶关512029
摘要：由于制造误差、安装误差、支撑条件、齿轮承载变形等因素的影响,齿轮接触情况复杂且难以试验验证.齿轮接触按照初始接触条件通常分为线接触和点接触,承载后均为面接触:前者接触面为矩形,后者为椭圆形.线接触理论利用赫兹接触理论已经成熟,即采用两个圆柱体的线接触方式进行计算;点接触理论计算较为复杂,须考虑接触椭圆和其他非线性因素.用有限元方法分析渐开线及其修形齿轮的接触状态,计算实例表明,没有考虑安装误差的影响,线接触的仿真结果与赫兹接触理论相吻合,且接触状况明显好于点接触;当考虑安装误差的影响,二者接触应力均有上升,但线接触的接触状况明显恶化,接触应力急剧上升57倍以上,而点接触的接触应力上升不到1倍,说明齿轮线接触对安装误差的敏感性远大于齿轮点接触,极易造成齿轮的点蚀破坏.
关键词：齿轮接触分析赫兹接触点接触线接触ANSYS Workbench
资助基金：国家自然科学基金(51205108,51375144)河南省高等学校科技创新团队支持计划(13IRTSTHN025)河南省高等院校自然科学研究项目(2011B460007)河南科技大学重大前期预研项目(2013ZCX003)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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