汽车传动系冲击耐久试验台惯量模拟系统设计
王占礼1
张冰1
刘铁军2
张邦成1
1.长春工业大学,吉林长春1300122.空军航空大学,吉林长春130022
摘要：为精确地模拟实际工况中汽车传动系转动惯量,实现对多种汽车传动系冲击耐久性能的检测,基于机电混合惯量模拟方式设计传动系冲击耐久性试验台惯量模拟系统.根据机电混合模拟惯量原理,确定了飞轮组设计原则,建立了动能补偿系统.采用转速控制法实时控制电机输出转矩以补偿飞轮动能,调节系统输出惯量,并对试验台惯量模拟范围进行分析.结果表明,以基础惯量为10的试验台为例,按0.6g减速度设计时,通过调节飞轮组,结合电机控制,可模拟的汽车转动惯量范围为0～195,满足轻型、中型、重型车的惯量要求,且模拟精度高、试验成本低,有较好的工程实用价值.
关键词：汽车传动系耐久性试验台惯量模拟系统
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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