基于滑模变结构的DCT车辆双离合器起步控制研究
孔慧芳
周达
鲍伟
尹良杰
1.合肥工业大学电气与自动化工程学院,安徽合肥2300092.合肥工业大学电气与自动化工程学院,安徽合肥2300093.合肥工业大学电气与自动化工程学院,安徽合肥2300094.合肥工业大学电气与自动化工程学院,安徽合肥230009
摘要：对双离合器式自动变速器(DCT)的结构特点进行分析,利用Matlab/Simmechincs建立起步过程中DCT车辆的物理模型.分析车辆起步时发动机输出转矩和发动机转速的变化规律,实现发动机恒转速起步.根据发动机的输出转矩、离合器传递转矩、离合器滑差率以及车辆的阻力矩建立了滑模控制器,控制输出离合器控制油压.制定双离合器同时接合的起步和1挡单离合器结合起步控制策略,在轻载、中载和重载三种工况下对车辆起步进行仿真,从而验证滑模控制器的正确性,并以离合器结合时间、起步平顺性以及离合器滑模功为评价指标.最后,在轻载工况下,将滑模控制器控制双离合器起步与PID控制双离合器轻载进行仿真对比.仿真结果表明,滑模控制器能够实现DCT车辆平稳起步,并且双离合器起步可以缩短起步时间,可以减少单个离合器滑摩功,有利于提高离合器的寿命.
关键词：双离合器变速器滑模控制器起步方式仿真验证
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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