机电式CVT混合动力系统工况过渡控制
叶明1
李鑫2
程越2
1.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054;力帆实业(集团)股份有限公司,重庆4011222.重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054
摘要：针对搭载机电式无级自动变速(Electric-mechanic continuously variable transmission,EMCVT)混合动力传动系统结构,采用枚举法分析了系统工作模式,将系统模式切换过渡工况归纳为发动机介入传动系统和退出传动系统两种情况.分别制定了两种情况下的控制逻辑和各阶段的控制目标,提出了发动机、电机、EMCVT和离合器综合协调控制的过渡工况控制策略.根据系统结构,建立了各关键部件的动力学模型,在MATLAB/SIMULINK仿真平台上,搭建了系统过渡工况控制仿真模型,分别针对发动机介入传动系统和退出传动系统两种情况进行了仿真.仿真结果表明,采用所提出的控制策略能大大降低系统冲击,提高模式切换品质,为机电控制CVT的应用提供理论参考.
关键词：机电式无级自动变速混合动力工况过渡控制
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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