基于分段线性控制策略的回流式无级变速器起步仿真研究
尹燕莉1
邓涛1
秦松涛1
潘小亮2
丁建明3
赵双4
1.重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆4000742.重庆长安汽车股份有限公司,重庆4011203.西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都6100314.重庆邮电大学自动化学院,重庆 400065
摘要：在对回流式无级变速器起步阶段分析的基础上,构建了动力学模型,并以实现发动机恒转速起步控制为目标,建立了节气门开度变化率和离合器接合压力随目标油门踏板开度变化的控制数表.利用Matlab/Simulink仿真平台,对回流式无级变速器起步过程进行了仿真分析,结果表明:采用发动机节气门开度变化率分段线性控制策略,整车可以满足德国标准冲击度小于10 m/s3的要求.
关键词：回流式无级变速器节气门开度油压
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
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