基于摩擦特性实验的齿面摩擦因数计算方法研究
符双学1
程秀全1
周长江2
1.广州民航职业技术学院,广东广州,5104032.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082
摘要：从摩擦特性实验出发,对基于两种等效原理(啮合点曲平半径等效原理和功率损失与摩擦功耗等效原理)的齿面摩擦因数的计算方法在实验原理、实验条件及结论方面进行了比较分析;指出了齿面摩擦因数动测实验的优越性;在总结前人实验成果并结合自身研究的基础上,引入有限元单元法和反求技术,提出了基于摩擦多性态概念和“计算—试验综合模型”的摩擦因数反求方法;该方法为复杂润滑条件下齿面摩擦因数的求解提供了—种新的思路.对齿轮摩擦因数求解的深入研究,对探索齿轮摩擦机理和促进减振降噪技术的开发,均具有较重要的意义.
关键词：齿轮传动摩擦因数反求实验
资助基金：国家自然科学基金(50805044)广东省自然科学基金(10151040301000000)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 21-24,46 )
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