汽车转向系统双十字轴式万向节传动优化设计
潘金坤1
罗绍新2
1.南京工程学院机械工程学院,江苏南京,2111672.南京工程学院车辆工程系,江苏南京,211167
摘要：分别对单、双十字轴式万向节进行了运动分析,确定了转向系统输出轴产生转矩波动的影响因素.针对某车型转向系统的双万向节传动,利用RecurDyn软件建立了双十字轴式万向节的参数化模型,将各个可以变动的变量和坐标参数化并设定为设计变量,结合空间双万向节传动的等速条件,以输出轴的转矩波动达到最小为目标进行优化设计.最终获得了最佳的转向系统硬点布置方案,使转向系统输出轴的转矩平稳无波动.
关键词：转向系统双十字轴式万向节优化设计
资助基金：江苏省高等学校自然科学基础研究项目(08KJB580003)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 49-52 )
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