宽闭锁系数多片式差速摩擦副研究
宁克焱
韩明
兰海
1.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京,1000722.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京,1000723.中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室,北京,100072
摘要：首先完成了差速相关技术现状分析,然后阐述了宽闭锁系数多片式差速摩擦副的研究过程和主要结果.通过建立5吨级4×4车辆的差速摩滑相关数学模型,完成了差速器闭锁用摩擦副的复杂使用工况研究,得出了高性能车辆差速摩滑的典型工况;依此,根据应用、设计要求,定义摩擦、磨损特性参数及其测试方法;通过在2种润滑条件下的试验,完成3种材料11种试验件组成的多种差速摩擦副摩擦、磨损特性的研究,明确了摩擦副的结构设计、摩擦材料研究及选型的方向、自动摩擦差速器加压方案的设计要求和策略,形成了锁紧系数在0.1～1.0范围内可控的摩擦副原理样机.研究为实现高性能自动摩擦差速器奠定了一定的技术基础.
关键词：摩擦副差速摩擦特性工况优化
资助基金：重点实验室基金课题(9140C3406030704)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 1-5 )
英文信息