齿侧间隙对齿轮机构响应频率的影响研究
肖回鹏
罗欣
徐振高
1.华中科技大学,数字制造装备与技术国家重点实验室,湖北,武汉,4300742.华中科技大学,数字制造装备与技术国家重点实验室,湖北,武汉,4300743.华中科技大学,数字制造装备与技术国家重点实验室,湖北,武汉,430074
摘要：为模拟工程应用中齿侧间隙对齿轮机构响应频率的影响,建立了含齿侧间隙的单级齿轮机构多刚体模型,探讨了轮齿弹性接触碰撞力模型的参数辨识方法.对该机构进行动力学计算,比较了不考虑齿轮副间隙的线性机构和考虑齿轮副间隙非线性机构的响应频率,定量地给出了齿侧间隙大小与该机构响应频率的对应关系.计算结果表明,齿侧间隙的存在会降低机构的响应频率,并会产生多频现象.为优化齿侧间隙的大小、提高机构动力学特性提供理论指导.
关键词：齿轮机构齿侧间隙响应频率接触碰撞力模型
资助基金：中央高校基本科研业务费用专项基金(01-09-100015)863目标导向项目项目(2009AA04Z148)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 43-46 )
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