非均荷载下齿向应力与轮齿变形的数值模拟
符双学1
周长江2
程秀全1
1.广州民航职业技术学院,广东广州,5104032.湖南大学,汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082
摘要：基于齿轮的精确建模对数值仿真精度的巨大影响,采用APDL-Maltab的参数化建模编程技术,通过对齿廓曲线的推导,建立了比较精确的齿轮模型.提出跑合前载荷沿接触线呈线性分布和跑合后呈三次抛物线分布的模拟方法,进而推导出跑合前后齿向荷载的分布曲线.对均布荷载、线性分布和三次抛物线分布的非均荷载作用下,齿宽方向上齿根最大应力和啮合线上轮齿变形的变化规律进行了比较研究,验证了齿端刚度效应和齿根应力、轮齿变形的连续性.非均荷载下齿根应力和轮齿变形的数值模拟表明:齿向荷载的不均匀性和齿端效应,使得齿根最大应力增大,轮齿最大变形减小.上述研究对于优化齿形设计和改善齿向荷载分布等具有一定的理论价值.
关键词：齿轮传动非均荷载齿向应力轮齿变形数值模拟建模
资助基金：国家自然科学基金(50805044)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 1-5 )
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